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Kit intercooler aria-aria universale a montaggio anteriore

Metalli L'intercooler, realizzato in lega di alluminio di alta qualità, offre eccezionali capacità di scambio termico.La sua struttura robusta garantisce durata e resistenza alla corrosione, rendendolo una scelta affidabile per un uso a lungo termine.

100% personalizzato secondo le vostre esigenze.Supporta OEM/ODM.Campione gratuito disponibile.Il 100% soddisfa gli standard GB, SGS, CE.
Stato di disponibilità:

Nome del prodotto : kit intercooler universale aria-aria per auto in lega di alluminio con montaggio anteriore

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

NO.

ARTICOLO

DESCRIZIONE

1

Materiale

Lega di alluminio 3003 per nucleo, ADC12 per serbatoio finale

2

Dimensione (L*W*H)

Fino a 730*330*76 mm

3

Porto G

2,2,5 o 3 pollici

4

Pressione lavorativa

4 Bar

5

Capacità di raffreddamento

Fino a 1200 W

6

medio

Aria

7

Metodo di produzione

Brasatura sotto vuoto e saldatura ad arco di argon

8

Metodo di raffreddamento

Aria ad aria

9

Finitura superficiale

Verniciatura naturale o a polvere

10

Tempo di garanzia

2 anni

11

Luogo della Regione

Provincia cinese di Jiangsu

12

Standard di riferimento

GB/T3190-2008,JBT7261

Le tecnologie intercooler di Metalli includono

◆ Intercooler in alluminio brasato sotto vuoto con serbatoi in alluminio pressofuso saldati

◆ Intercooler in alluminio brasato ad atmosfera controllata con serbatoi saldati in pressofusione di alluminio

◆ Intercooler in alluminio brasato sottovuoto o CAB con serbatoi in lamiera di alluminio saldati

◆ Intercooler in alluminio brasato sottovuoto o CAB con serbatoi in alluminio estruso saldati

Intercooler automatico

▲ Intercooler automatico                              

   Intercooler per camion

▲ Intercooler per camion

Breve descrizione dell'intercooler

Un intercooler è uno scambiatore di calore utilizzato per raffreddare un gas dopo la compressione.Spesso presenti nei motori turbocompressi, gli intercooler vengono utilizzati anche nei compressori d'aria, nei condizionatori d'aria, nella refrigerazione e nelle turbine a gas.

Motori a combustione interna

Alette di raffreddamento all'interno di un intercooler aria-aria

Più comunemente utilizzato con i motori turbocompressi, un intercooler viene utilizzato per contrastare il calore della compressione e l'assorbimento di calore nell'aria aspirata pressurizzata.Riducendo la temperatura dell'aria aspirata, l'aria diventa più densa (consentendo l'iniezione di più carburante, con conseguente aumento della potenza) e meno probabilità di soffrire di preaccensione o colpi.È possibile fornire un raffreddamento aggiuntivo spruzzando esternamente una nebbia sottile sulla superficie dell'intercooler, o anche nell'aria aspirata stessa, per ridurre ulteriormente la temperatura della carica di aspirazione attraverso il raffreddamento evaporativo.

Stadi multipli di compressione

Nei motori automobilistici in cui vengono utilizzati più stadi di induzione forzata (ad esempio un motore sequenziale biturbo o a doppia sovralimentazione), l'intercooler avviene solitamente dopo l'ultimo turbocompressore/compressore.Tuttavia è anche possibile utilizzare intercooler separati per ciascuna fase della turbocompressione/sovralimentazione, come nell'auto da corsa da record di velocità su terra JCB Dieselmax.Alcuni motori aeronautici utilizzano anche un intercooler per ogni stadio dell'induzione forzata. [citazione necessaria] Nei motori con turbocompressore a due stadi, il termine intercooler può riferirsi specificamente al radiatore tra i due turbocompressori e il termine aftercooler viene utilizzato per il radiatore situato tra il turbo di secondo stadio e il motore.Spesso però vengono utilizzati anche i termini intercooler e intercooler, indipendentemente dalla loro ubicazione nel sistema di aspirazione.

Compressori d'aria

Gli intercooler vengono utilizzati per rimuovere il calore di scarto dal primo stadio dei compressori d'aria a due stadi.I compressori d'aria a due stadi sono prodotti per la loro efficienza intrinseca.L'azione di raffreddamento dell'intercooler è la principale responsabile di questa maggiore efficienza, avvicinandola all'efficienza di Carnot.Togliendo il calore di compressione dallo scarico del primo stadio si ha l'effetto di densificare la carica d'aria.Ciò, a sua volta, consente al secondo stadio di produrre più lavoro dal suo rapporto di compressione fisso.L'aggiunta di un intercooler alla configurazione richiede ulteriori investimenti.

Intercooler aria-aria montato frontalmente

▲ Intercooler aria-aria montato frontalmente

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