Spiegazione del funzionamento del radiatore di un'auto

Quando i motori a combustione interna funzionano, producono calore.Una volta che il motore raggiunge la temperatura ottimale, diventa necessario dissipare il calore in eccesso per evitare potenziali danni al motore dovuti alle alte temperature.Questo compito cruciale è svolto dal radiatore dell'auto.Questo articolo approfondisce il funzionamento del radiatore di un'auto, i potenziali problemi e la presenza di più radiatori in alcuni veicoli.

Qual è il ruolo di un radiatore per auto?

Il radiatore di un'auto funge essenzialmente da scambiatore di calore, trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento all'aria.È un componente integrale del sistema di raffreddamento pressurizzato di un veicolo.I radiatori moderni sono tipicamente realizzati in alluminio per le alette e il nucleo, con serbatoi in plastica sui lati.Al contrario, i radiatori dei veicoli più vecchi erano costruiti principalmente in acciaio per via della sua disponibilità, resistenza e durata.Il design del radiatore comprende alette sottili e piatte collegate a tubi piatti, che formano un grande insieme a nido d'ape, di forma quadrata o rettangolare, situato dietro la griglia anteriore del veicolo.

Mentre il liquido refrigerante circola attraverso e attorno al motore, il calore in eccesso si trasferisce dal blocco motore al liquido refrigerante, aumentando la temperatura del liquido.Il liquido di raffreddamento riscaldato viene quindi pompato su un lato, sulla parte superiore o inferiore del radiatore, dove scorre attraverso i tubi del radiatore.Contemporaneamente, una o più ventole dietro il radiatore aspirano l'aria fresca dall'esterno del veicolo attraverso le alette del radiatore, facilitando il trasferimento del calore dal liquido di raffreddamento all'aria.Il liquido di raffreddamento ora raffreddato continua il suo viaggio attraverso il radiatore, esce dal lato opposto da cui è entrato e ritorna al motore, riavviando l'intero processo.

Cosa costituisce l'interno del radiatore?

Durante il normale funzionamento, l'unica sostanza all'interno del radiatore è il liquido refrigerante, noto anche come antigelo.Questo liquido appositamente miscelato è preferito nel sistema di raffreddamento di un veicolo per due ragioni principali.In primo luogo, l'acqua congela a temperature inferiori a 32 gradi, comportando il rischio di danni significativi se dovesse congelare all'interno del motore o dei componenti del sistema di raffreddamento.In secondo luogo, l'uso esclusivo di acqua nel sistema di raffreddamento accelera la corrosione all'interno del radiatore metallico rispetto all'uso dell'antigelo.L'antigelo contiene sostanze chimiche che prevengono la corrosione del radiatore, aumentano il punto di ebollizione e abbassano il punto di congelamento a oltre 30 gradi sotto zero, a differenza della temperatura di congelamento dell'acqua.

Tuttavia, il liquido refrigerante richiede una sostituzione periodica poiché le sue proprietà chimiche si degradano nel tempo, diminuendo le sue capacità protettive.Quando ciò si verifica, il radiatore metallico potrebbe iniziare a corrodersi, provocando l'accumulo di ruggine e morchia che possono potenzialmente danneggiare il radiatore e la girante della pompa dell'acqua, impedire il flusso del refrigerante e provocare il surriscaldamento del veicolo.